Untitled - Innova

116 Pages·2012·1.29 MB·French

F1
Table des matières
Titre Page No.
INTRODUCTION
Félicitations ! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Qu'est-ce qu'un OBD ? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
VOUS POUVEZ LE FAIRE ! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
MESURES DE SÉCURITÉ
La sécurité en premier ! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
AU SUJET DU LECTEUR DE CODES
Véhicules couverts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Remplacement de la pile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Contrôles et indicateurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Affichage des fonctions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
PRÉPARATION POUR LA VÉRIFICATION
Avant de commencer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Manuels de service de votre véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Feuille de travail préliminaire de diagnostic du véhicule . . . . . . 14
UTILISATION DU LECTEUR DE CODES
Récupération des codes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Suppression des codes de problèmes de diagnostic (CPD) . . . 21
Vérification de l'état de préparation pour l'I/M . . . . . . . . . . . . . . 22
Prochaine étape ? (Prêt à prendre la route, test d'émissions, . . 28
inspection d'un véhicule usagé)
POUR EN APPRENDRE PLUS
Commandes informatisées du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Codes de problèmes de diagnostic (CPD) . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Sondes de l'OBD 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
DÉFINITION DES CPD
Définition des codes de problèmes de diagnostic . . . . . . . . . . . 47
Définition des codes génériques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Codes propres à Chrysler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Codes propres à Ford . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Codes propres à General Motors . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Codes propres à Honda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Codes propres à Toyota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
GLOSSAIRE
Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Glossaire et abréviations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
GARANTIE ET SERVICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
i OBD2
F2
Introduction
FÉLICITATIONS
FÉLICITATIONS
pour avoir choisi le Lecteur de Codes OBD2.
Cet excellent outil vous aidera à contrôler les
besoins de votre véhicule au niveau de
l'entretien et du service.
Les véhicules d'aujourd'hui ont un ordinateur
central qui permet au véhicule de toujours être
au maximum de son rendement et de son économie
de carburant tout en réduisant les polluants émanant
du véhicule. Ces systèmes peuvent également se vérifier par eux-mêmes et
diagnostiquer les différents systèmes et composants du véhicule en plus de
fournir des informations très précieuses pour aider à faire les travaux de
service et les réparations.
Mais ces systèmes perfectionnés exigent souvent des outils et un équipe-
ment de vérification coûteux pour récupérer les informations. Jusqu'ici,
les consommateurs devaient se fier aux techniciens professionnels de
service pour conserver leurs véhicules dans le meilleur état possible.
Le Lecteur de Codes OBD2place le pouvoir du technicien entre vos
mains; il le fait de manière rentable, efficace et facile à utiliser. Que
vous soyez du genre à «insérer la clé et partir», un mécanicien à vos
heures ou un bricoleur averti, le Lecteur de Codes OBD2 offre des
caractéristiques et des fonctions qu'il vous faut pour prendre le
contrôle de la vérification de votre véhicule et répondre à ses besoins
en service et en entretien.
Le lecteur de codes vous aide à faire ce qui suit . . .
■ Il vous fait économiser temps et argent en découvrant et en
identifiant les problèmes avant que votre véhicule n'ait
besoin de travaux de service.
■ Vous avez accès aux mêmes informations que votre
mécanicien, mais à prix beaucoup moindre.
■ Il prévient des réparations futures coûteuses en plus de
conserver le rendement de votre véhicule lorsque vous
faites des inspections de routine.
■ Il vous permet de voir si vous êtes prêt à passer les test
d'émissions.
■ Il vous permet de vérifier votre véhicule avant de prendre la route.
■ Il vous permet d'éteindre le voyant «CHECK ENGINE»
(vérification du moteur).
■ Il vous permet d'inspecter un véhicule usage avant de
l'acheter ou de le vendre.
. . . et plus encore !
OBD2 1
F3
Introduction
QU'EST-CE QU'UN OBD ?
QU'EST-CE QU'UN OBD ?
Le Lecteur de Codes OBD2 est conçu pour donner des résultats
sur tous les véhicules qui ont un OBD 2. Tous les véhicules
depuis 1996 (automobiles, camions légers, SUV) vendus aux
États-Unis ont un OBD 2.
L'une des améliorations les plus intéressantes
dans l'industrie de l'automobile a été l'ajout
d'ordinateurs de diagnostic à bord (OBD) des
véhicules; ou, plus simplement, un
ordinateur qui allume le voyant «CHECK
ENGINE» (vérifier le moteur) du véhicule.
L'OBD 1 supervisait les systèmes propres aux
différents fabricants de véhicules fabriqués entre
1981 et 1995. L'OBD 2 a suivi et il est aujourd'hui installé sur tous les
véhicules depuis 1996 vendus aux États-Unis. Tout comme son
prédécesseur, l'OBD 2 a été adopté pour suivre les règlements
adoptés par le gouvernement dans le but d'abaisser les émanations
en provenance des véhicules. Ce qui fait que l'OBD 2 est unique en
son genre, c'est son application universelle à toutes les automobiles
et à tous les camions récents, qu'ils soient d'origine domestique ou
importés. Le programme perfectionné contenu dans l'ordinateur
central du véhicule décèle les pannes relevées au niveau de ses
nombreux systèmes; l'accès à l'ordinateur se fait par un point d'accès
universel qui se trouve habituellement sous le tableau de bord. Pour
tous les OBD, si un problème est décelé, l'ordinateur allume le voyant
«CHECK ENGINE» (vérifier le moteur) pour avertir le conducteur; il
inscrit en même temps un code de problème de diagnostic (CPD)
dans la mémoire de l'ordinateur pour identifier l'endroit où le
problème s'est produit. Un outil de diagnostic spécial, comme le
Lecteur de Codes, est nécessaire pour récupérer ces codes; c'est cet
outil que les consommateurs et les professionnels utilisent comme
point de départ pour faire les réparations.
Pour en apprendre plus sur les systèmes de contrôle
informatisé et l'OBD 2, consultez la rubrique «COMMANDES
INFORMATISÉES DU MOTEUR» à la page 29.
2 OBD2
F4
Vous pouvez le faire !
Facile à utiliser - Facile à voir - Facile à définir
Facile à utiliser . . . .
■ Branchez le lecteur de codes sur le
connecteur de vérification du
véhicule.
■ Tournez le contact d'allumage en
position «ON».
■ NE METTEZ PAS le moteur en marche.
■ Mettez le lecteur de codes en position «ON» et appuyez sur le
bouton «LINK».
Facile à voir . . . .
■ Le lecteur de codes récupère les codes
et affiche l'état de préparation pour
l'I/M.
■ Les codes apparaissent à l'écran
d'affichage à diodes à cristaux liquides
du le lecteur de codes.
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OBD2 3
F5
Mesures de sécurité
LA SÉCURITÉ EN PREMIER !
LA SÉCURITÉ EN PREMIER !
Pour éviter de vous blesser, d'endommager l'instrument et
(ou) d'endommager le véhicule, n'utilisez pas le Lecteur de
Codes OBD2 avant d'avoir lu tout ce manuel.
Ce manuel décrit les vérifications faites couramment
par les techniciens de service d'expérience. Plusieurs de
ces vérifications exigent que vous preniez certaines
précautions pour éviter les accidents qui pourraient se
traduire par des blessures et (ou) des dommages à votre
véhicule ou à votre appareil. Il faut toujours lire le manuel de
service du véhicule et observer les précautions de sécurité
qui s'y trouvent avant de faire les vérifications ou des travaux
de service. Il faut TOUJOURS observer les précautions de sécurité
générale suivantes :
Lorsqu'un moteur est en marche, il produit du
monoxyde de carbone, un gaz toxique et poison. Pour
prévenir les dangers graves, voire mortels, découlant
d'une intoxication au monoxyde de carbone, ne faites
fonctionner le moteur que dans un endroit bien ventilé.
Pour protéger vos yeux contre les objets propulsés et
les liquides chauds ou caustiques, portez toujours
des dispositifs de protection approuvésde la vue.
Lorsqu'un moteur est en marche, plusieurs
composants, comme le ventilateur de refroidissement,
les poulies, la courroie d'entraînement du ventilateur,
etc., tournent à grande vitesse. Pour éviter toute
blessure grave, il faut toujours faire attention aux
pièces en mouvement. Tenez-vous à distance sure de
ces pièces et de tout autre objet en déplacement.
Les composants du moteur deviennent très chauds
lorsque le moteur est en marche. Pour prévenir les
brûlures graves, évitez les contacts avec les
composants chauds du moteur.
Avant de mettre le moteur en marche pour faire une
vérification ou pour résoudre un problème, assurez-
P RNDL vPolaucse zq ulae tlrea nfrseminis sdieo ns teanti opnonseitmioen n«t Peasrtk e» n(cploeunrc hleés.
transmissions automatiques) ou au neutre (pour les
transmissions manuelles). Placez les blocs
d'immobilisation appropriés autour des roues motrices.
4 OBD2
F6
Mesures de sécurité
LA SÉCURITÉ EN PREMIER !
Le branchement et le débranchement de l'équipement de
vérification lorsque l'allumage se trouve en position «ON»
peut endommager l'équipement de vérification et les
composants électroniques du véhicule. Placez la clé
d'allumage en position «OFF» avant de brancher ou de
débrancher le lecteur de codes du connecteur de liaison des
transmissions (CLT).
Pour ne pas endommager l'ordinateur de bord lors de la
mesure du courant électrique du véhicule, utilisez toujours un
multimètre numérique ayant une impédance d'au moins 10
MégOhms.
La batterie du véhicule produit de l'hydrogène à l'état gazeux
très inflammable. Pour prévenir les explosions, assurez-vous
qu'il n'y a pas d'étincelles, de chaleur ni de flammes vives à
proximité de la batterie.
Ne portez pas de vêtements amples ni de bijoux lorsque
vous faites des travaux sur un moteur. Les vêtements amples
peuvent se coincer dans le ventilateur, les poulies, les
courroies, etc. Les bijoux sont très conducteurs et ils peuvent
causer des brûlures s'il y a un contact entre une source
d'alimentation électrique et la mise à la masse.
OBD2 5
F7
Au sujet de Lecteur de Codes
VÉHICULES COUVERTS
VÉHICULES COUVERTS
Le Lecteur de Codes OBD2 est conçu pour être utilisé sur tous les
véhicules comportant un système OBD 2. Depuis 1996, tous les véhicules
(automobiles et camions légers) vendus aux États-Unis ont un OBD 2.
Les lois fédérales exigent que toutes les automobiles et
tous les camions légers vendus aux États-Unis depuis 1996
comportent un système OBD 2; cela s'applique tant aux
véhicules domestiques qu'asiatiques et européens.
Certains véhicules de 1994 et de 1995 ont un OBD 2. Pour découvrir
si un véhicule de 1994 ou de 1995 contient un OBD 2, faites la
vérification suivante :
1. Étiquette d'information sur le contrôle des émanations du véhi-
cule («VECI»). Cette étiquette se trouve sous le capot ou à proximité du
radiateur de la plupart des véhicules. Si le véhicule contient un OBD
2, l'étiquette portera la mention «OBD II Certified» (certifié OBD II).
VEHICLE EMISSION CONTROL INFORMATION
ENGINE FAMILY EFN2.6YBT2BA OBD II
DISPLACEMENT 2.6L CERTIFIED
VEHICLE THIS VEHICLE CONFORMS TO U.S. EPA AND STATE
MANUFACTURER OF CALIFORNIA REGULATIONS APPLICABLE TO OBD II
1999 MODEL YEAR NEW TLEV PASSENGER CARS.
REFER TO SERVICE MANUAL FOR ADDITIONAL INFORMATION CERTIFIED
TUNE-UP CONDITIONS: NORMAL OPERATING ENGINE TEMPERATURE,
ACCESSORIES OFF, COOLING FAN OFF, TRANSMISSION IN NEUTRAL
EXHAUST EMISSIONS STANDARDS STANDARD CATEGORY
CERTIFICATION TLEV
IN-USE TLEV INTERMEDIATE
TYPSEP ANRGKK PBLPURGE-11 CATALYST
GAP: 1.1MM
2. Les règlements édictés par le
gouvernement exigent que tous les
véhicules comportant un système 1 2 3 4 5 6 7 8
OBD 2 aient un connecteur de 910111213141516
liaison de transmissions (CLT)
commun à 16 broches.
Certains véhicules de 1994 et de 1995 ont des connecteurs
à 16 broches mais ils n'ont pas d'OBD 2. Seuls les véhi-
cules ayant une étiquette de contrôle des émanations du
véhicule «OBD II Certified» (certifié OBD II) ont un OBD 2.
Au début de 2003, un nombre très limité de fabricants
(notamment Ford, General Motors, Mazda et Saab) ont
commencé à utiliser un nouveau protocole informatique appelé
«Réseau de jonction du collecteur» (RJC) sur certains véhicules
à OBD 2. Le RJC permet aux fabricants d'augmenter et de
diversifier la vitesse à laquelle l'ordinateur communique avec
différents systèmes du véhicule. Le RJC deviendra obligatoire en
2008. Si votre véhicule a un RJC, ce qui est peu vraisemblable
pour l'instant, communiquez avec notre département de service
technique pour avoir de plus amples informations.
6 OBD2
F8
Au sujet de Lecteur de Codes
REMPLACEMENT DE LA PILE
Emplacement du connecteur de liaison des transmissions (CLT)
Le CLT à 16 broches est
habituellement situé sous le
tableau de bord, à moins de
12 pouces (300 mm) du centre
du tableau de bord, du côté du
conducteur dans la plupart des
véhicules. Le CLT devrait être
facile d'accès et visible Près Derrière le
du centre cendrier
lorsqu'on est à genoux à Coin gauche du tableau
l'extérieur du véhicule et que du tableau de bord
de bord
la porte est ouverte.
Sur certains véhicules asiatiques et européens, le CLT se trouve
derrière le cendrier (il faut retirer le cendrier pour accéder au CLT)
ou dans le coin extrême gauche du tableau de bord. Si vous ne
trouvez pas le CLT, consultez le manuel de service du véhicule
pour avoir l'emplacement.
REMPLACEMENT DE LA PILE
1. Trouvez le couvercle du logement de la pile à l'arrière du lecteur
de codes.
2. Retirez le couvercle protégeant le logement de la pile (utilisez vos
doigts ou une petite pièce de monnaie).
3. Installez trois piles AAA neuves (pour que les piles durent plus
longtemps, utilisez des piles alcalines).
4. Réinstallez le couvercle protégeant le logement de la pile à
l'arrière du lecteur de codes.
OBD2 7
F9
Au sujet de Lecteur de Codes
CONTRÔLES ET INDICATEURS
CONTRÔLES ET INDICATEURS
5
1 4
2 3
6
Figure 1. Contrôls et indicateurs
Consultez la Figure 1 pour savoir où se trouvent les différents
indicateurs 1 à 9 ci-dessous.
1. Bouton «ERASE» (supprimer) - Ce bouton sert à supprimer
les codes de problème de diagnostic (CPD), à «geler» les
données de l'ordinateur du véhicule et à rétablir l'état des sondes.
2. Bouton «SCROOL» (défilement) - Ce bouton fait défiler les
messages CPD à l'écran d'affichage lorsqu'il y a plus d'un CPD.
3. Bouton «LINK» (liaison) - Ce bouton établit la liaison avec
le lecteur de codes du «MGGMP» du véhicule pour récupérer les
CPD de la mémoire de l'ordinateur et voir l'état de préparation
pour l'I/M.
4. Bouton «POWER» (alimentation électrique) - Ce bouton
allume ou éteint le lecteur de codes.
5. Écran d'affichage à cristaux liquides - Cet écran affiche les
résultats de la vérification, les fonctions du lecteur de codes et les
informations sur l'état de la vérification. Voir la rubrique
«AFFICHAGE DES FONCTIONS» ci-dessous pour avoir de plus
amples détails.
6. CÂBLE - Le câble permet de raccorder le lecteur de codes au
connecteur de liaison des transmissions (CLT) du véhicule.
8 OBD2
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